자율주행차-레벨3 안전기준 제정-세계최초 좋네요

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우리 본인라 정에서 세계 최초로 자율 주행 자동차-단계 3의 안전 기준을 제정하 슴니다.레벨 3등급의 안전 기준을 우리가 조 썰매 타고 제정한다는 것이 큰 의미를 갖게 되는데 바로 자동차 스스로 차선을 인식하고 유지하는 기능이 탑재된 수준 3등급의 자율 주행 차를 내놓고 판매할 수 있게 되옷슴니다.

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레벨 3급의 자율 주행 차를 내놓고 판매할 수 있는 것은 올해 7월부터다.이미 많은 차들이 정말 수준 3급에 가까운 편의 장치는 안전 장치를 탑재하고 있지만 7월부터는 예긴데 쿠로, 자율 주행 자동차를 만들고 판매할 수 있게 되는 것입니다.

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쉽게 정리하자면 운전자가 핸들을 잡지 않고 있어도 자동차가 스스로 자율 주행 시스템에 안전하게 차선을 지키면서 주행하고 만 1긴급한 그이츄이 발발합니다 면 스스로 몸츄고 우리의 귀추에 적절히 대응하는 기능입니다. 이것이 레벨 3급입니다.이번에 국토교통부가 고가의 자율주행차가 안전하게 만들어져 사용되도록 안전기준을 세계 최초로 도입한 것입니다.

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참고 사항에서는 레벨 1~2는 운전자 지원 기능이 탑재된 차량 수준 3까지 자율 성주 이상 차로 분류하고 있다 슴니다.

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자율주행차 분야는 최근에 시작한 단계이기 때문에 제도적으로 미비한 부분이 많고 자율주행차 산업 입장에서 보면 이런 제도적 미비로 인해 많은 문제점이 발생하거나 활용할 수 있으며, 이런 기준을 통해 그런 문제를 해소하기 위해 지속적으로 노력한다는 예기입니다."

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위 표는 미국 자동차공학회에서 분류한 자율주행 기능 수준입니다.레벨이 낮을수록 기능이 낮고, 레벨이 높을수록 자율주행 기능이 큽니다.차원 하나~2까지는 조향과 과속, 둔화 등에서 운전자를 지원하는 정도인 수준 3은 지정된 조건에서는 자율 주행이 가능하지만 예상하지 않은 돌발 사태 등이 발발하면 분명히 운전수가 운전에 개입해야 할 단계에서 부분, 자율 주행입니다.레벨 4는 조건부 완전 자율 주행인 레벨 5는 모든 조건에서 운전자가 개입하지 않아도 스스로 운전할 수 있는 완전 자율 주행입니다.미국 자동차공학회에 의한 분류입니다.

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​ 수준 2단계:운전자의 차선 변경 지시에 의해서 시스템이 주례 이상 차선을 변경하는 기능(손수레에 변경)-여기에서 레벨 3단계:(자동차로 유지)-시스템이 주례 이상 차선 내에서 자율 주행하는 기능( 하지만 작동 영역을 팅크 오낫울 때는 운전자가 개입)-추후 개정하는 이야기:시스템이 주변 상황을 스스로 판단하고 주례 이상 차선을 변경하는 기능-담벼락 4단계 5단계 이런 발전될 전망입니다.​ 그동안 국토 교통부에서 발표한 자율 주행 자동차-단계 3의 안전 기준 제정-세계 최초에 대한 스토리울 알아봤습니다.-자료:국토교통부/문장작성:지구벌